稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。用傳感器應(yīng)先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對(duì)正確選用稱重傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個(gè)
拉力傳感器基于壓力傳感器的彈性體為中介，通過(guò)作用于傳感器電阻的兩側(cè)的力應(yīng)該注意到，它的表面電阻改變，然后通過(guò)相應(yīng)的電路被轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，從而使控制的背面。它具有精度高，測(cè)量范圍寬，壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，良好
????? 沖擊，碰撞，跌落試驗(yàn)機(jī)每次完成動(dòng)作的周期都是以毫秒，甚至是以微秒為單位的。我們想知道這么短的時(shí)間里力值是怎么樣的變化，單憑我們?nèi)庋凼强床灰?jiàn)了，只有借助于撞擊力傳感器、碰撞力傳感器并配套的高
????? 稱重傳感器是特種汽車稱重系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分。我們?cè)谳d重運(yùn)輸汽車上安裝稱重傳感裝置，在車輛裝卸貨物的過(guò)程中，稱重傳感器將重量通過(guò)采集板﹑計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)計(jì)算,送到控制系統(tǒng)進(jìn)行處理，顯示和存儲(chǔ)
??? 我們?cè)诠I(yè)生產(chǎn)中好多重物都是行車、吊車通過(guò)鋼絲繩吊起的，但我們對(duì)重物到底有多重不得而知。現(xiàn)在我司研發(fā)、生產(chǎn)出了板環(huán)式拉力傳感器，將它安裝在鋼絲的固定端等處，傳感器上下各有兩個(gè)圓孔，可以安裝兩個(gè)
?????? 隨著科技的發(fā)展人類對(duì)各種測(cè)力傳感器的精度要求就越來(lái)越高，尺寸越來(lái)越小，于是各式各樣的測(cè)力傳感器應(yīng)運(yùn)而生，有了這些小尺寸拉壓力傳感器的出現(xiàn)，空間有限的問(wèn)題就慢慢解決了，測(cè)量精度也相對(duì)應(yīng)的提
ZLGY-1系列高壓線塔拉力傳感器一般采用電阻應(yīng)變片組成惠斯頓電橋，通過(guò)檢測(cè)彈性體應(yīng)變測(cè)量出傳感器所受的應(yīng)力，其結(jié)構(gòu)緊湊，測(cè)量精度高，抗偏能力強(qiáng)，廣泛運(yùn)用于電力高壓線塔上，來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高壓線以及線上上覆
??? 隨著工業(yè)自動(dòng)化的加快發(fā)展，對(duì)微型測(cè)力傳感器的需求也越來(lái)越多、外形尺寸越來(lái)越小、精度越來(lái)越高。80年代初中國(guó)才進(jìn)入力學(xué)類傳感器的研發(fā)和生產(chǎn)階段，逐步開(kāi)發(fā)出了稱重傳感器、測(cè)力傳感器、微型拉力傳感器
?????? 隨著科學(xué)的進(jìn)步與發(fā)展，現(xiàn)在的工廠生產(chǎn)自動(dòng)化程度越來(lái)越高，裝配要求越來(lái)越高，許多傳統(tǒng)行業(yè)的人工密集勞動(dòng)將被工業(yè)機(jī)器人所替代，然而在空間有限的場(chǎng)合需要安裝微型拉力傳感器才能和機(jī)器人配合，來(lái)完
??? 我公司生產(chǎn)的TMR飼料攪拌車專用的懸臂梁式稱重傳感器具有精度高，穩(wěn)定性好、四角誤差小等特點(diǎn)，TMR飼料攪拌機(jī)是把切斷的粗飼料和精飼料以及微量元素等添加劑，按照奶牛不同飼料階段的營(yíng)養(yǎng)需要，分混合
????隨著社會(huì)的發(fā)展，21世紀(jì)，人類面臨人口膨脹和生存空間、陸地資源枯竭和社會(huì)生產(chǎn)增長(zhǎng)、生態(tài)環(huán)境惡化和人類發(fā)展的三大矛盾挑戰(zhàn)，要維持自身的生存、繁衍和發(fā)展，就必須充分利用海洋資源，這時(shí)海洋開(kāi)發(fā)更具有
軸銷傳感器是一個(gè)圓柱體，合金鋼，不銹鋼，它是支承區(qū)，兩個(gè)傳感器和兩個(gè)支撐區(qū)域載荷區(qū)由中間部分的壓力。應(yīng)變測(cè)量由安裝在銷，以防止外部的不利影響（如：機(jī)械損傷，灰塵，濕氣等）的片惠斯通電橋傳感器取得裝置。
